Сергей Жемчужников-Обрезов20.07.81-10.01.03 АКТ РАССЛЕДОВАНИЯ ЛЕТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ 1. Место происшествия. Склон возле посёлка Ходосовка Киевской области. 2. Дата и время проишествия. 10 января 2003. 3. Последствия лётного проишествия. Тяжёлые травмы пилота, приведшие к смерти пилота. 4. Сведения о пилоте. ЖЕМЧУЖНИКОВ-ОБРЕЗОВ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ Дата рождения: 20.07.1981. Спортивный разряд - 3-й. Налёт: 1 час 25 минут. На данном апарате: 1час 25 минут. 5. Сведения о дельтаплане. Дельтаплан Славутич УТ, производство Иркутского авиазавода. Общий налёт на день проишествия: 12 часов. 7. Обстоятельства проишествия. Полёт выполнялся при следующих метеоусловиях: Небольшой снег. Видимость из-за снега около 1,5 - 2 км по горизонтали. На земле снежное покрытие. Безтеневое освещение. Ветер примерно 3 - 3,5 м/с восточный. Болтанки в воздухе не было. Разведку погоды произвел Соболев Ю. В. Также был совершён один полёт Кренц Павлом. Дельтаплан после сборки и перед полётом был осмотрен. Предварительную подготовку спортсмен прошёл. Старт выполнялся с ног. В первом полёте пилот отлетел от склона, выполнил правый разворот и зашёл на посадку на поле под склоном. Во втором полёте спортсмен после старта при полёте по прямой от склона ногами поймал кокон и перехватился в горизонтальное положение, после чего выполнил левый разворот на 90 градусов. При полёте вдоль склона пилот начал плавно увеличивать угол атаки, что привело к потере скорости, и произвёл попытку подлететь ближе к склону. Дельтаплан развернулся носом к склону. Пилот уменьшил угол атаки набрав скорость. Дальнейших действий пилота видно не было, так как его закрыл парус дельтаплана. Дельтаплан врезался в склон под углом около 70-ти градусов к плоскости склона. После извлечения из под дельтаплана спортсмен находился в безсознательном состоянии. Была оказана первая медицинская помощь и вызвана скорая. Через 40 - 45 минут после падения спортсмен был доставлен к машине скорой помощи. По дороге к больнице Жемчужников-Обрезов Сергей Николаевич умер. 8. Порядок организации полётов. Полёты выполнялись силами членов клуба «Альтаир». 9. Медицинское заключение о травме (причинах смерти). Перелом бедра, черепно мозговая травма, перелом основания черепа. 10. Состояние летательного апарата после проишествия. Дельтаплан Славутич УТ имел следующие разрушения: согнуты стойки трапеции. 11. Выводы комисии о причине лётного проишествия. Причиной лётного проишествия была потеря пилотом скорости и выполнения поворота при близком к срывному угле атаки..
|
